追觅造车，俞浩的豪赌与底气

扫地机器东谈主公司要造超跑，网友群嘲“无知者丧胆”，首创东谈主俞浩顺利怼了且归：“丧胆不一定来自无知”。

“用12年，等一个属于追觅的时期时机”——这是追觅科技官宣造车时的宣言。8月28日，这家以扫地机器东谈主和吹风机着名的公司文告进攻汽车行业，首款居品顺利对标布加迪威龙，标的2027年亮相。

音书一出，公论哗然。网友以“无知者丧胆”评价这场跨界冒险。9月19日，追觅科技首创东谈主俞浩初度正面回复造车一事，在短视频平台直言：“丧胆不一定来自无知”，强调“有一群专科的东谈主一王人来作念”，还称“作念过资金测算不错承受”。

01 回复质疑，俞浩的底气何来？

面对网友“无知者丧胆”的评价，俞浩莫得选拔笼罩。他在短视频平台回复称：“丧胆不一定来自无知”，标明追觅造车不是盲目冲动。

俞浩强调有一群专科的东谈主一王人参与造车情势，且照旧作念过资金测算，合计不错承受。他还敕令网友“不要为了骂咱们，把其他国产车也连带骂了啊”，展现出对国产汽车行业的合座样貌意志。

02 不啻于标语，追觅造车已有本体行径

追觅为造车照实斟酌已久。里面每周都会举行一次汽车造型决策投票，现时照旧进行了38周，最早可细致到2024年底。

团队组建方面，追觅汽车情势已组建了近千东谈主的造车团队，涵盖研发、制造与质地限度的跨行业东谈主才队列。团队成员既包括原智能硬件业务的中枢研发东谈主员，也引入了传统整车制造边界的群众。

资金方面，追觅汽车在文告造车仅15天后就完成了首轮融资，创下国内新造车企业最快融资记载。

03 双品牌计谋，对标从布加迪到理念念

追觅里面将汽车业务永别为两个品牌运营——追觅汽车和星空汽车。前者主作念对标布加迪的车型，里面定名“追觅-布加迪”，有电动和增程式两个版块。

后者是追觅投资孵化的子公司，主要对标库里南、宾利的车型。俞浩垂青对标宾利的车型，现时已权术了4个设立，里面直言“不错统统PK理念念汽车，从L9到L8、L7、L6都能竣事碾压”。

具体车型权术方面，追觅学习小米的设立形式，推出了D9、D9 Pro、D9 Max和D9 Ultra四个版块，订价区间26.99万至58.99万元，顺利覆盖理念念L6到L9等车型。

04 公共化布局，德国建厂围聚特斯拉

追觅造车的一个要紧举措是海外化布局。9月8日，俞浩携团队赴德国为追觅汽车进行工场选址，该地位于特斯拉德国柏林超等工场近邻。

追觅汽车将与法国巴黎银行合营共同开发德国工场。选址场所的放射地区领有上千家零部件供应商，造成覆盖精密制造、电子电气、材料科学的竣工产业链，以此为基地向公共商场进攻。

05 期间蚁合，专利上风能否转动？

放手2024年底，追觅公共累计央求专利6379件，其中45%为发明专利，覆盖传感器和会、电机限度与东谈主机交互等电动车中枢边界。

这些期间在智能硬件边界照旧获得考证，包括视觉识别、场景建模、自主旅途权术等，这些期间可用于高等别援手驾驶系统（ADAS）及智能座舱交互体验的研发。

06 行业质疑，商场能否容纳新玩家？

不是悉数东谈主都看好追觅造车的出息。有东谈主合计当今造车照旧连“晚集”都赶不上了。2023-2025年，乘用车CR10从59%提至65%摆布，行业趋承度束缚擢升。

追觅选拔的高端商场也濒临挑战。2025年上半年零卖价钱跳跃101.7万元的超豪华车销量为3.7万辆，同比大幅下滑49%。

并且汽车不是不错粗略试错的行业，是一个需要敬畏、需要长周期干涉的硬核赛谈。追觅要着实走下去，就必须跨过资金的无底洞、供应链的复杂性和用户信任的重建这三谈门槛。

放手2024年底，追觅公共累计央求专利6379件，覆盖传感器和会、电机限度与东谈主机交互等电动车中枢边界。

这些期间蚁合，加上照旧组建的近千东谈主团队和快速到位的首轮融资，组成了俞浩扞拒质疑的底气。

追觅权术在德国柏林近邻建厂，选址围聚特斯拉超等工场。2027年，追觅甘心的首款超豪华纯电居品能否按期亮相，是否真能对标布加迪威龙，需要时分考证。

汽车行业竞争厉害体育游戏app平台，洗牌加重。追觅能否跨界班师，既取决于居品实力，也检会着商场对新兴品牌的包容度。