近日，在bauma上海海外工程机械展上，康明斯细密展出其非谈路能源链决策，包括定制化非谈路国四能源链及前瞻性混动能源链。
在展会现场，康明斯还携在华联合企业，广西康明斯、东风康明斯、福田康明斯和重庆康明斯，全面展示全线非谈路四阶段居品矩阵，和完了精确匹配的后处理时代决策，以及大马力高端电控发动机。
连年来，在国度战术复旧以及行业转型升级的需求下，工程机械行业加快向高端化、智能化、绿色化发展。为了进一步助力工程机械行业转型升级，康明斯服从打造了非谈路能源链决策的“两板斧”，一是基于一体化深度集成所带来的高效率，二是通过互异化的混动时代架构来完了低碳化。
“为了更好地知足工程机械市集对低碳、高效的蹙迫需求，康明斯不休激动从中枢零部件到发动机、车桥、后处理以及电控系统的一体化深度集成，以完了从高效发动机到能源链的拓展。基于对非谈路市集多元工况的久了瞻念察，以及与主机厂丰富的讹诈匹配教训，康明斯针对不同工程机械建设的讹诈场景，提供互异化混动时代架构。”康明斯公司副总裁、康明斯发动机作事部中国区总司理汪开军暗意。
“三链合一”打造互异化上风
在非谈路国四能源告捷投放并设立非常标杆之后，康明斯深度聚焦工程机械市集对低碳、高效的蹙迫需求，在本次bauma上海海外工程机械展上重磅推出非谈路能源链新品。岂论是柴油照旧自然气驱动，康明斯完了了从发动机中枢零部件到发动机、车桥、后处理以及电控系统的一体化深度集成。
能源链，肤浅来说，包括发动机、变速器、车桥和差速器等部件。在市集竞争更加横暴的配景下，内燃机也从价钱驱动的居品竞争滚动到时代驱动的价值竞争，基于此，康明斯率先建议了一体化高度集成的能源链，这么也不错保证能源链各个部件之间协同职责，确保能源以高效率、更自若的方式传递到车轮。
在更高效率的作用下，康明斯一体化深度集成的能源链决策不错让能源输出强盛，性能非常高效，更能全人命周期助力客户降本增效。
实践诠释，选拔康明斯非谈路四发动机和后处理居品的建设，油耗更低，量入为用了用户的运营成本。康明斯后处理使用高效的SCR载体涂层时代、配合精确限度尿素喷射和夹杂腔时代，在知足排放规则要求的同期，完了了更低的燃油和尿素消费。
康明斯非谈路能源链中的“链”并非仅代表上述提到的硬件与硬件之间高度集成的链条，况兼还包括软件链，康明斯零部件作事部中国区总司理柴永全在继承第一财经记者采访时暗意，咱们以为，看不见的软件链好像打造出互异化竞争上风，康明斯发动机的所有这个词限度以及和排放有关的信息仍是全面数字化，在充分了解使用工况的条目下，咱们的限度策略不错找到最稳健的时候，让每一升油王人好像更多地存到电板里，让每一度电以最高的效率跑到车轮上，这些看不见的链是康明斯专有的上风。
在居品弘扬上，康明斯展示的QSK50高端电控发动机，集成大家先进的联想资源和制造时代，功率袒护1350至2700马力，选拔高端智能限度系统和优异的高压共轨燃油系统，好像精确限度废弃效率，权臣擢升发动机瞬态反应和稳态性能，并和洽康明斯大马力数字化处分决策，完了辛勤会诊、故障预警和报警，在保证建设高效出勤的同期镌汰客户运营保重成本，复旧客户定制，适用于发电、油气田、矿山、轨谈、船机、泵机偏激他多种讹诈场景。
比拟软件链，更长久的“链”其实是产业链，柴永全称，这个是由康明斯和主机厂以及关节零部件在互惠互信的基础上配合打造的所有这个词这个词能源建设的“链”，这收获于康明斯在中国市集近50年的深耕，与高卑劣企业之间干系达到了前所未有的融洽，比如主机厂客户作念的机灵矿山花样上，康明斯其委果中间的链条起到了架海金梁的作用。
硬件链、软件链、产业链，“三链合一”之下，康明斯的非谈路能源链决策在市聚积具备了居品互异化上风。
用“心”重塑新能源异日
在新能源的发展大势下，反应工程机械行业低碳的需求，康明斯也推出了前瞻性混动能源链。
在bauma上海海外工程机械展现场，康明斯特别展示了为挖机和矿卡量身打造的混动系统。基于对非谈路市集多元工况的久了瞻念察，以及与主机厂丰富的讹诈匹配教训，康明斯针对不同工程机械建设的讹诈场景，提供互异化混动时代架构，知足挖机、装载机、矿卡和起重机等各类非谈路功课需求。
具体到居品，康明斯15L发动机夹杂能源系统，革命性地交融发动机与电机的双重上风，能源滂沱，高原功课亦如履平川，平原飞奔更显高效节能；该系统专用发动机标定与电机深度集成，系统燃油经济性更佳，电板寿命大幅蔓延，为用户带来了执久平静的高效运行体验。
好意思驰最新145吨矿用车桥也惊艳登场，额定载荷高达55吨，主延缓器选拔全新一代齿轮时代，以高功率密度联想理念，简陋承受超大输入扭矩，单桥额定输出扭矩可达23万牛米。
同期展出的还有康明斯主驱多合一功率电子居品，选拔了前沿架构联想，集成式限度板将主驱、副驱与配电功能整合于一颗广泛主控芯片之中；选拔高性能主芯片，搭配罢免 AUTOSAR 行业软件程序的先进软件架构，简陋完了复杂系统集成；广泛软件功能确保出色系统效率；配合先进冷却系统，知足永劫候高负荷运行工况需求。
中国新能源汽车市集发展飞速，仍是远远启程点大家平均水平。在中国双碳筹算下，秉执着“成立客户”的初心，算作内燃机龙头的康明斯也驱动重塑新能源的异日，现在其大马力混动处分决策也已在宇宙多地干与运营，不仅加快了客户的脱碳进度，还为其提供了更优的燃油经济性。
本年3月，康明斯与矿用建设制造商内蒙古朔方重型汽车股份有限公司配合，推出柴油夹杂能源处分决策。该台220吨NTH260刚性矿卡搭载康明斯QSK50发动机，额定功率1490kw，配备先进的MCRS喷射系统。康明斯工程团队字据矿卡工况劝诱优化的加载弧线，并对相应的职责区域进行了燃油经济性的优化。
在施行测试中，搭载康明斯大马力混动处分决策的矿卡不错达到20%以上的节油后果，同期提高了整车的能源性及货运效率。比拟柴油发动机，该混动系统单车年燃油用度可省俭80余万元。收尾现在，该混动矿卡仍是零系统故障运行启程点1500小时，满载测试启程点1200小时。
在内蒙古包头，134台康明斯大马力发动机算作包钢集团开采运载建设的主要能源源，凭借平静的发动机性能、精密的限度系统、超长的大修阻隔，为矿区功课提供马水车龙的可靠能源。同期，康明斯数字化器具及时评估建设运转情状，预判潜在故障并选拔主动行动，更大限制镌汰停机查验时候，助力客户高质高效发展。
“康明斯一直深信在完了零碳的经由当中，客户需要多元的能源时代处分决策来知足不同讹诈市集的需求。”康明斯副总裁、中国区发动机作事部总司理汪开军向记者暗意。
基于此，康明斯在多种新能源道路上均有储备。除了上述提到的混动系统外，康明斯也布局了氢能和纯电道路。
汪开军暗意，在氢能上，以内燃机算作基础的氢内燃机现在正在研发经由中，展望在2026年会小批量上市；氢燃料电板则是仍是在公交、自卸车、牵引车这些市聚积干与使用。另外，康明斯现在在制氢和用氢方面王人在作念相应干与和研发。
在纯电道路上，康明斯在bauma上海海外工程机械展上展出的电机、电控、电驱、电桥王人有布局，第一台电桥车仍是装车并驱动路试，展望将在来岁一季度末量产。
从内燃机巨头转型新能源，康明斯额外有信心，汪开军暗意，康明斯在这个行业仍是有100余年的历史，在中国也有50年的历史，积聚的数据、对行业客户讹诈居品的理会，康明斯王人处于启程点水平。另外，康明斯有比较好的产业基础，具备长久执续干与的智商，这王人是康明斯往零碳道路转型的底气场所。
写在终末：
康明斯品牌已有百余年的历史，进入中国市集也已有近50年，通过引进大家供应链照看和质料照看的先进理念、培养优秀产业东谈主才、塑造原土供应链等，对中国所有这个词这个词能源产业链的发展有着举足轻重的孝顺。
当下，中国能源产业正在资格一场前所未有的紧要变革，高质料、绿色发展成为了主旋律。在这场变革中，康明斯其实也早已干与其中，在十余年前便驱动了混动时代的研发，经过多年的发展，康明斯已走到了变革的前端，在充分证据其一体化集成上风的基础上，又革命性地在低碳、零碳方面执续干与研发，不休为中国产业升级作念出死力。
正如中国工程机械工业协会苏子孟会长在行动现时事言，“扎根中国五十载，康明斯一直走在时代革命的前沿。关于双碳筹算的达成，以及异日非谈路国五阶段排放程序的筹算和执行，发动机低碳减排处分决策将证据裂缝作用。为此，全产业链需要协同时代革命，共同向着高端化、智能化、绿色化、低碳化的先进制造业迈进。”
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